Проблеми и методи за лечение на лагери от неръждаема стомана

Валът от неръждаема стомана се използва широко в медицински инструменти, нискотемпературно инженерство, оптични инструменти, високоскоростни машинни инструменти, високоскоростни двигатели, печатни машини, машини за обработка на храни и други индустрии, но в процеса на употреба често срещаме някои по-често срещани лагерни продукти от неръждаема стомана, в тази статия са дадени подробни примери за няколко често срещани проблеми и методи за лечение на лагери от неръждаема стомана.
1. Отопление на лагера.
Ако смазочното масло на лагерите е недостатъчно, трябва да се смаже и да се провери дали маслената верига е гладка; Ако смазочното масло има примеси, лагерът трябва да се почисти, новото масло трябва да се смени и филтърът трябва да се почисти; Ако монтажът е лош, изкривяването на шината и лагера от неръждаема стомана, предубеденото натоварване, може да се добави в долната част на уплътнението на седлото на лагера; Ако хлабината на лагера е твърде малка, тя трябва да се регулира отново.
2. Отопление на вала.
Ако маслозадържащият или гуменият уплътнителен пръстен на вала е твърде стегнат, позицията на задния капак на уплътнението трябва да се регулира; Ако има триене между вала и радиала на капака на лагера от неръждаема стомана, трябва да се провери и регулира радиалната хлабина между вала и капака на лагера, обикновено {{0}}.25~0,3 mm.
3. Има по-малко масло върху основната повърхност на триене.
Ако тръбопроводът е блокиран и нефтеният канал е плитък, тръбопроводът трябва да се почисти, за да се задълбочи нефтеният канал; Ако температурата на маслото е ниска и течливостта е лоша, смазочното масло трябва да се смени в съответствие с температурата на околната среда; Ако масленият пръстен се върти бавно и разливът на масло е голям, проверете дали масленият пръстен пада и не надрасква ръба. Ако повърхността на маслото е твърде висока, маслото може да се постави до стандартната височина; Ако уплътнението е регулирано да блокира смазочното масло, позицията на уплътнението трябва да се провери.
4. Нефтени разливи.
Ако количеството масло е голямо, подаването на масло трябва да се регулира, за да се поддържа стандартната височина на повърхността на маслото; Ако уплътнителното устройство се повреди, затегнете уплътнението, удебелете филцовия пръстен или сменете уплътнителния материал; Ако гнездото на лагера има дупки и се просмуква масло, гнездото на лагера трябва да се смени или порите трябва да се блокират с олово за пълнене.
5. Аксиален скок.
Ако хлабината на лагера е твърде голяма, уплътнението трябва да се отстрани и регулира; Ако динамичният баланс на въртящото се тяло (предавка, ремъчно колело и т.н.) не е добър, трябва да проверите и коригирате динамичния баланс; Ако лагерът е нестабилен, затегнете болта на опората на лагера; Ако отместването на монтажа на съединителя е голямо, трябва да се добави уплътнение към основата на лагера, за да се регулира точността на монтаж на съединителя.
6 неръждаема стомана, носеща фрактура.
Основната причина за счупване на лагера от неръждаема стомана е дефект и претоварване. Когато външното натоварване надвишава границата на якост на материала и счупването на частите се нарича счупване от претоварване. Основната причина за претоварване е внезапната повреда на хоста или неправилна инсталация. Дефектите на лагерните части като микропукнатини, дупки от свиване, мехурчета, големи чужди отломки, прегряваща тъкан и локални изгаряния също ще причинят счупване на дефекта при ударно претоварване или силна вибрация, което се нарича счупване на дефект. Трябва да се отбележи, че в процеса на производство на лагери, дали горните дефекти съществуват, може да бъде правилно анализирано чрез инструменти за повторна проверка на суровините, контрол на качеството на коване и топлинна обработка и контрол на процеса на обработка, и това е все още е необходимо да се засили контролът в бъдеще. Но най-общо казано, повечето повреди при счупване на лагери от неръждаема стомана са повреди от претоварване.